,购买的飞机设备,可足足超过2千万美金啊。
而这个时候,波音恰恰也还有一个烂尾项目,那就是历史上鼎鼎大名B-17空中堡垒。
在1934年2月,美国陆军航空队提出了一种能装载2,000千克炸弹以322公里的时速飞行8,045公里的轰炸机的设计招标,这是一个雄心勃勃的计划,新的轰炸机将可以横越美国东西两个大洋。
波音公司与马丁公司参加竞标,马丁公司出局而波音公司获得试造样机的合同。但是样机Model247试验结果证明这种方案根本不可行。
在1934年5月,USAAC开始了第二次招标,这次要求是:能够装载907千克炸弹以322公里的时速飞行3,218公里的多发轰炸机
1934年6月18日波音开始了初步设计。新设计基本上是Model294的缩小版本,与Model294一样是四发布局,这在当时还是新颖设计,大多数同时代轰炸机只装两台发动机。1934年8月16日波音开始制造原型机,公司型号
1935年7月28日,Model299在西雅图首飞,试飞员是波音的莱斯利.R.陶尔。相传一个见过Model299试飞的记者在评论中使用了“飞行堡垒”这个词来描述这架外形庞大的家伙,于是“飞行堡垒”就流传了下来并成为B-17响当当的正式绰号。
但是,好东西并不都是一帆风顺,这个空中堡垒也是如此,1935年10月30日,Model299在莱特机场起飞时坠毁并起火燃烧。
机组人员中有三名设法爬出熊熊燃烧着的残骸,只受轻伤,但是飞行员普罗伊.P.希尔和波音试飞员莱斯利.陶尔在被人从燃烧的飞机中救出后死亡。
虽然飞机本身在这次事故中是无可指责的,但是美国军方对YB-17的热情遭受了打击,再加上资金的缺口,传言美国陆军采购数量将锐减。
面临如此糟糕的未来,为了生存,看到王助一天到晚纠结于P-26玩具枪战斗机,为了打开国外市场,波音公司高层抱着试一试的态度,询问中国军方采购的态度。
一听波音公司再次将问题轰炸机推销给中国,王助颇为气恼,在一番指责后,在战斗机\轰炸机生产都颇为不顺的波音公司高层颇为难堪,在表示歉意后,一再解说空中堡垒性能先进,那次事件绝对是一个意外,如果中国军方有兴趣,完全可以将该种型号飞机制造权卖给中国,条件就是中国军方必须购买100架轰炸机。
考虑到自己特殊使命,王助虽然心不甘情不愿的将波音公司公司推销要求发到国内。
杨兴最初一看,空中堡垒,这可在前世闻名遐迩的名字啊,当即打开一看,原
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