厂要求马上开始第二期建设。还有,在考察过程中,很多老板抱怨工人流动非常大,特别是这几年,世界各国都发生经济危机,而中国不但没有经济危机,反而工资得到增长,但就是留不住人。
看到工人的收入增长幅度较低,一些工人抱怨,工资增长幅度较低,比如,在这两年,白银升值了30%左右,而工资则仅仅增长10%,而内地一些工厂正蓬勃发展,因此一些熟练工人纷纷跑到内地发展。
想到这里,杨兴感叹不已,只有相互之间劝说,对老板说,工资增长幅度也实在太低了,你们看看,在这两年,白银升值30%,而工人工资则仅仅增长10%,这样的增长幅度,仅仅抵消通货膨胀而已。
另一方面,杨兴对工人进行劝说,除了谈论世界经济危机外,另外就是督促资方每年与工会商讨未来一年工资增长幅度,让员工看到希望。
当然,对一些到内地发展的技师,杨兴还是持鼓励态度,沿江下来,看到安庆,合肥,南京,苏州等地区民族企业得到蓬勃发展。
在上海考察了数天后,乘坐一架波音247飞机赶到平津,考察平津,东北地区。
波音247是波音公司于1930年开始研制,在1933年首飞成功的一家真正意义的全金属飞机,乘员3人,包括1名空姐,另可载客量10人。
波音247在1933年首飞成功后,由于中国政府控制了波音公司10%的股份,中国政府率先购买5架飞机,除了1架供5院院长使用外,其他的全部都改为民用。
初次之外,在付出100个大洋的基础上,获得在CD生产的专利。在生产过程中,每架飞机需要支付波音公司3万国民币的专利费用,由于掌握波音公司10%的股份,由于在这个时期,麦道,福特,容克等各个公司都开发出商用飞机,为了占领中国市场,波音公司只有将制造权卖给中国。
就像一些专家说那样,中国有5万万民众,是一个巨大市场,中国民族工业非常落后,仿制的P-12战斗机的质量远低于波音公司原装飞机,为了占领中国市场,看到价格不菲的订单基础上,波音公司决定将制造权利卖给中国,如此中国获得100辆波音247生产的机会。
这架装备两台普拉特·惠特尼S1H1-G活塞发动机,功率为2×550马力,空重达到4055千克,最大起飞重量6192千克,最大平飞速度322千米/时,巡航速度248千米/时,航程1297千米,能够乘坐10人
在一个战斗机群护卫下,乘坐在飞机上,看着这最新型的飞机,杨兴陷入一片沉思,看来中国与美国差距甚大,要保证中国国家安全,保证中国经济持续发展,一个主要方向
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