回的话,如果自己在交涉失败的话,那极有可能被追究责任,到时绝对会回到伦敦当一个小公务员。
这天下午,卢作孚从重庆赶到上海,廖仲恺从广东赶往上海,根据杨兴的要求,决定立马整顿轮船招商局与江南造船厂。
轮船招商局由李鸿章所举办,成立与1867年,由于当时很多人购买洋船,并且由于朝廷禁令,导致这些洋船寄存于洋行之中。
当时清政府担心长期以往,糟运可能受制于洋行,在这种情况下,宣布由李鸿章在上海成立轮船招商局。
如此之下,上海轮船招商局最先成立股份为100万大洋,到以后逐步扩大到222万大洋,从而逐步演变为官督商办模式。而在所有商业股份中,李鸿章一家就投入了50万大洋,如此之下,上海轮船招商局无疑变为李鸿章私人财
在这种背景下,上海买办商人唐廷枢,徐润、朱其昂、盛宣怀都成为招商局的总办,特别是在盛宣怀之后,整个船招商局几乎成为盛宣怀实现个人目的的领地。
在满清退位后,那些前清遗老遗少又借助上海招商局这一个巨无霸,不但领取丰厚利润,从事反民国活动。
更为严重的,他们这帮外行领导轮船招商局,毫无疑问导致公司管理混乱。
而江南造船局则相对较好,由于有徐寿主持,过去一直非常注重技术,1918年,为美国人建造了4艘万吨轮,这是中国人有史以来造的最大的船,也是中国从未签订过的最大的造船合同。
如此来说,江南造船局受满清遗老遗少干涉得不算太严重。
有了这层关系,杨兴这次将卢作孚、廖仲恺召开,主要商讨接收江南造船局、上海轮船招商局事务。
这天与上海市师长吴铁城、潘文华、廖仲恺、卢作孚经过2个小时秘密会议后,当即兵分两路,一路由潘文华、廖仲恺率领1个营的警察接收江南造船厂,一面由吴铁城、卢作孚率领1个团的兵力接收上海轮船招商局。
先说潘文华、廖仲恺来到江南造船局,在一个营的士兵保护下,来到江南造船局,找到总办王南海,出示北伐总司令部命令后,说道:王总办,对于江南造厂,总司令还是颇为欣赏的,在前几年江南造船厂先后生产了多艘万吨巨轮,不但大扬国威,这次整顿,就像黄埔造船厂那样,主要是剔除那些妨碍公司发展的元素,以便将我们江南造船厂建成远东最大的民用军用船坞。
王总办与一干官员听到这个,有的不服气道:潘部长,既然杨总司令知道我们这几年江南造船厂的不易,那为何还要整顿呢?
潘文华嘿嘿笑道:这位兄弟,江南造船厂这几年是有所发展,但那只是相对国内,相对国外,我们落后多了。
这位兄弟,在江南造船局成立的时
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