督办黄金鳌,原川汉铁路总经理张森楷,众人一听,都颇为性起,认为该铁路只有20公里,修建铁路费用也不过70万大洋之内。
杨兴圆瞪着眼睛,良久问道:张先生,黄局长,我知道修建铁路是一项烧钱的事情,怎么修建这20公里铁路,造价也不过70万大洋?
黄金鳌看着杨兴,满脸充满不解道:镇抚总长大人,在修建渝南公路,全400多里,修建大小桥梁达到50多个,涵洞10个,炸毁山100多座,如此造价也不过50多万大洋。而煤矿基地到嘉陵江边,距离也不过20公里,不到渝南公路全长的1/10,更为重要的是,沿途一马平川,没有什么大山阻隔,如此造价70万,已经是预算最高价格了。
杨兴大喜,一合计,虽然就任川东道以来,建了数条公路,建了数家工厂,但除了重庆火药厂外,其他的多为丝绸厂、纺织厂、服装厂等轻工业工厂。
现在修了水电站,如果再修下一条铁路,如此就显得非常完美了。
特别是听到北川铁路第一期工程20多公里,也仅仅需要70万大洋,这对刚刚发了一笔横财的杨兴,这正好作为成渝铁路的一次预演。
这天,杨兴召集江北、合川绅士或煤矿主唐建章、李云根、张艺芸等人,向其了解煤炭开采过程中的问题。
大家普遍反应,开采过程中技术异常落后,大家基本上依靠人工挖煤,如此不但工作强度大,更为重要的开采量非常有限。
更感到忧郁的是,虽然有公路运输,虽然有数十辆汽车运输,道路虽然常常被汽车充塞,但是一天也仅仅运输1千吨左右。
杨兴笑道:各位乡绅,一些人说我对有钱人深恶痛觉,是欲将乡绅置于死地,这完全是与实情不符。我反对的是那种视人命如草芥的地主,对民族工业,我是大力支持的。前两天,有个洋人向我建议,现在欧战正酣,煤炭需求量异常大,建议我们修建一条铁路,一则作为川汉铁路的预演,另外嘛就是方便大家将煤炭运输出去,不知大家意见如何?
众人一听,唐建章当即表态道:大人,一些人风言风语,我也听说了。但是大人对民族工业的支持是有目共睹的。先不说发展嘉陵丝绸厂,资助开办民生运输公司,修建渝南公路,修建发电厂,鼓励川东民众开办实业。就说我们这些矿主,受到的好处也是颇多的。在渝南公路修建之前,我们通过肩挑背扛,每天上千人也仅仅运送200多吨煤炭,现在有了公路,方便多了,过去开采200吨的费用,如今也能开采500吨了。所以,大人,虽然政府现在额外收取10%的矿产税,但是说句不好听的话,我们在这两年赚的钱比前几年多多了。
杨兴笑道:各位,大家也
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