离子发动机的推力与反重力装置的推力全部启动，甚至所有人员都能够听到那种机器的嗡嗡之声。

　　这在一般情况下也不会有这样的声音，因为平时都不会让其超功率运转，这样对于装置的损害很大，甚至于影响寿命。

　　不同于传统的化学燃料发动机，其实反重力装置和离子发动机产生的声音很小，完全不像是传统的内燃机有着很大的声音。

　　这也是如今时代的先进性，离子推动机的声音无比小，只有那飞船底部的淡蓝色等离子气体能够感受到强大的推力，至于反重力就更是看不见摸不着了。

　　只因为反重力装置通电后，会瞬间产生一股强大的磁场力，让星球本身的万有引力对飞船的重力消失。

　　而反重力所产生的推力大小，也是由反重力装置决定的，反重力装置能够减小多大的重力，就能够让飞船产生多么大的推力。

　　所以说，宇宙飞船的声音其实是很小的，这也是得益于这两项高科技的应用，并且所使用的能源还都是高效清洁能源。

　　反重力使用的是电能，而离子发动机则是通过可控核聚变装置提供的电能在瞬间将空气电离，变成等离子气体，从而产生巨大的推力。

　　当然，两者最终指向的都是可控核聚变能源核心，这是飞船的核心，也是飞船的动力心脏，无论是反重力装置还是离子发动机都离不开可控核聚变装置。

　　相对比传统的化学能燃料发动机，无论是反重力还有离子发动机其实都是跨越了时代的产物。

　　传统化学能发动机如今并没有走到顶端，所以热效率和能量利用率还有性价比方面是很低的。

　　也就是俗话说的吃得多，干的活却少，传统的化学能发动机携带大量燃料需要摆脱星球重力，而其中很大一部分都是在这个过程之中被消耗。

　　比如像土星五号，第一级推进装置携带两千零七十五吨液氧煤油推进剂，发动机点火后两分多三十四秒就将其彻底消耗完。

　　却只能将四十七吨的有效的部分送入太空，其中很大一部分产生的推力是来承载燃料和其他装置的。

　　就像是我送我自己上太空，同时还把自己燃烧了，相对比与四十七吨的装置和两千多吨的燃料，属实不划算。

　　其中很大的一部分燃料产生的动力需要对付的是星球本身的重力，逃逸出星球，进入太空之中失重环境，其实动力比在星球内所能够产生的效率要高多了，只需要一个持续的力量，就能够不断的加速，当然，肯定还是有上限的。

　　但是肯定是动力越强，速度越大，这是永恒不变的道理。

　　至于说反重力，还有离子发动机，反重力都将重力消除，对于逃逸星球的重力来说，肯定是很简单的，这才是最强大的地方，拥有反重力，进出星球内部就跟玩一样。

　　

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