到了每秒千米的第三宇宙速度，继续航行远离着太阳系。
异常缓慢。
在朱路所乘的这艘“燧人号”左右斜后方三个天文单位外，还跟着另外两艘护航飞船，普罗米修斯号和先知号。
三艘飞船，呈现为一个每条边都长三个天文单位的巨大等边三角形。
之所以相距这么远，主要是为了避免为首的燧人号航迹影响到另外两艘飞船。
燧人号和普罗米修斯号的名字都有寓意，取自传说和神话中的取火故事。
这次取火行动成功与否，对人类的未来将会有不同的深重影响。
三艘飞船互相用量子纠缠通讯保持着联络，各检查完自己的飞船确认没问题后，负责此次航行的指挥官便下令：
“关闭所有取火行动小组之外的通信系统，六十分钟后共同启动空间驱动引擎，进入曲率四。”
空间驱动引擎的挡位共有六个，由低到高分别以曲率一到曲率六命名。
无论哪个挡位，都能将飞船加速到光速，并且加速时间是一致的。
但不同挡位所产生的航迹能影响的空间分布不同。
最高挡位曲率六，所产生的航迹能将光速降低到第一宇宙速度、
曲率五，航迹能将光速降低到第二宇宙速度、
曲率四，将光速降低到第三宇宙速度。
以此类推。
理论上还有一个曲率七的挡位，如果空间驱动引擎功率能够进入曲率七，就可以产生将光速降低到零的死线。
可惜。
曲率七就如同绝对零度一样，是人类目前可以无限接近，但始终无法突破那小小一步的存在。
一个小时后，三艘执行取火行动的飞船同时启动空间驱动引擎，开始逐渐加速到光速，飞往同样以光速靠近着太阳系的二向箔。
以光速双向奔赴，两者也要等到半年之后才能相遇。
不过受相对论效应影响，外界时间过了半年，处于光速运动状态下的三艘取火行动飞船，却只过了六分钟左右。
按照计算，燧人号应该已经与二向箔遭遇穿过了。
在出发之前，地球人早已通过量子纠缠预警计算好了二向箔的轨迹，确保燧人号能与二向箔迎面穿过。
取火行动舰队指挥官随即下达指令，让三艘飞船一起减速、转向。
因速度太快，燧人号与二向箔迎面穿过时，没有任何手段可以探测。
再加上进入光速后，无法与处于同一速率之外的对象进行通讯，所以也不能再通过量子纠缠预警系统判别二向箔的位置。
当处于不同速率时，两者的时间流速不再一致，这种情况下纠缠粒子会脱离纠缠态，直至两者都回到相同的时间坐标系中，才会恢复纠缠态。
如果在脱离了纠缠态下的情况进行粒子运动，那么将会使粒子永远无法恢复纠缠态，相应的量子纠缠通信就算是彻底废掉了。
正因如此，在进入曲率四之前，指挥官才要下令将所有取火行动小组之外的通讯功能都关闭。
如果不关闭，在进入光速状态后，若地球方面忽然有消息发来，那相应的通讯系统就报废了。
直至彻底减速完成，原本关闭的通讯恢复，信息员才开始搜索起了关于二向箔的信息。
在开始建设黑暗森林打击预警系统这数十年里，人类已经向奥尔特云不同方向发射了数亿个纠缠态粒子。
单纯制造纠缠态粒子，并不像制造智子计算机那么麻烦，制造速度可以很快。
虽然对广阔的宇宙空间而言，数亿个粒子散开后密度也跟真空差不了多少，但只要能确认到固定区域，就可以通过其他干扰现象，追踪到固定区域内的渺小物体。
很快一个负责查找二向箔踪迹的信息员便说：
“已经搜索到目标物，目标物降至第三宇宙速度，可以确认已被曲率航迹限制！”
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