uv强太多了，加上能底盘升降，拥有比较好的通过性。
普拉多2700爬不上去的高坡，这辆途锐能上去。
道奇酷威过不去的泥浆路，这辆途锐能趟过。
本田冠道会翻的侧坡，这辆途锐能安全行驶。
舒适、好玩、性价比相对高，即使卖不掉，自己平时开出去也能越野豁豁着玩。
吴红杰想好了卖不掉的退路，其实还是对把车卖掉有信心的。
普通人卖车，要么自己参考别人的价格挂网上，要么开车直接来二手车市场，和没头苍蝇似的撞大运。
和普通人卖车不同，车商销售车子的渠道更多。
普通人找不到合适，正确的渠道卖车，吴红杰是车商，认识的形形色色的客户太多了，随便发个朋友圈，不超两分钟都有十个八个的询问情况，普通人哪能比的过？
就算没有合适的客户，吴红杰也可以走批发，传车给同行，尤其是那些特别擅长玩这种车型的车商，有时给的价格反倒更高一点。
“我先看看车况。”吴红杰并不擅长车况鉴定，尤其是这种十二年车龄的老车，他更拿不准，想着自己先看个大概，给客户报一个偏低的预估价格，否则客户等不及再把他气跑了。
最后价格谈的差不多了，再找评估师仔细过一遍。
在吴红杰心里，最合适的评估师是宋国源和方远师徒两个。
想起这两位大神，尤其是方远的‘听音鉴定法’吴红杰就一脸的崇拜，百分百的准确率，又快又好，简直神了。
但是吴红杰不确定自己是否能请的动这两尊大神，估计他们两个的评估费用也绝对比老李高。
还是找老李吧，吴红杰不想靠面子去找方远，因为人情这东西越用越少，精钢还是用到刀刃上，防备以后有什么要命的急事。
掏出了随身带的小手电和漆膜仪，吴红杰绕着车身走了一遍，左前叶子板有几道剐蹭露出了底漆，其它地方几乎完美。
幸亏原车主没有收拾，如果做了漆，白色的车身就会显得色差非常明显，和一坨膏药似的恶心人不说，还会被客户误会出了事故。
现在把一切情况如实的摆在客户面前，只要不是成心找茬的，都会知道只是发生了剐蹭。
打开了机盖，车内各个零部件上薄薄的一层土，吴红杰反倒松了一口气，仔细检查发动机，螺丝，油路等处。
媒体报道过有位车主的途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的“惨剧”，直接引发了更多类似投诉案例。
最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂，整个案件闹的是纷纷扬扬，一审以大众主机厂败诉赔钱收场。
面前的这辆是2007款途锐，竟然真的不渗不漏，也没有事故和发动机进水的痕迹，吴红杰的心彻底放轻松，猜测原车主非常爱惜车子，保养的也不错。
再次回到了主驾驶车门前面，吴红杰低头打量内饰，里面的情况就有些惨了。
桃木的方向盘虽然显得油腻，土气，跟不上时代的节奏，好处是没有真皮方向盘那么娇气，无论车主怎么揉轮，很难出现磨损的状况，而且和盘核桃似的越摸越亮，显得成色很新，没有普通真皮方向盘用久了出现的那种破损和包浆。
中控台没有皲裂和开胶，虽然有点破旧但是状况正常。
副驾驶和后排的真皮座椅状况OK，主驾驶座椅却有点惨不忍睹，尤其靠近车门的侧翼长长一溜塌陷和破裂。
档把和一些按键的情况更惨了，不但有包浆还有磨损。
……
但是这一切看在吴红杰眼里，反倒应证了表显的里程数，感觉这就是一辆十多万公里的老车正常的内饰情况。
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