公司，2020年的时候，在华夏的摩托车行业，曾经煊赫一时的建设摩托车公司已经变成了一个小透明，与大长江集团、隆鑫集团、宗申集团这国内摩托车行业的三巨头相比，不论是产销量还是市场占有率都原原不能比，但就是这么一个小透明一般的角色，还是实现了7个多亿的销售额以及差不多个亿的净利润，小日子过的舒坦着呢。

　　事实上国内还有很多那些当年曾经煊赫一时、但后来渺无踪迹、你以为他们可能已经破产倒闭了，但实际上还人家小日子照样过的舒舒服服的企业，在张起航看来，如果黑豹汽车继续做面包车和微卡，很有可能也成为这么一家企业，在国内汽车身缠制造类企业的排名当中，你几乎很难在前面发现他们的身影，但如果看一下他们的财报，你就会愕然无比的发现人家不愁吃、不愁喝、不愁小钱钱，小日子过的舒坦着呢，在这种情况下，张起航怎么可能胡乱给人建议？

　　但问题在于，张起航的这番话，落在李鹏飞的眼里就成了他们此前预估的最糟糕的情况：张起航有顾虑。

　　张起航有什么顾虑？

　　当然是顾虑一旦黑豹集团生产轿车，华腾工业集团向黑豹集团供应发动机和变速箱的供应问题。

　　其实早在之前，黑豹汽车高层进行内部讨论、商讨是否要上马轿车项目的时候，就有人提出了这个问题：对于黑豹汽车进军轿车制造业，华腾工业集团会不会有顾虑和疑虑？

　　华腾工业集团顾虑什么？

　　当然是顾虑黑豹汽车从华腾集团采购的变速箱和发动机的数量：轿车用的发动机排量比微面、微卡的要大不说，而且变速箱还是纵置后驱变速箱，与轿车的前横置前速变速箱完全不是一回事。

　　要知道，除了奥拓这种A00级别的微型车之外，像是夏利，搭载的就是一台升排量的发动机，像是捷达、富康、桑塔纳之类，发动机的排量都是1.升L、升以及升的，而偏偏，华腾工业集团最小的轿车用发动机就是轩逸上的那台升排量的发动机。

　　在这种情况下，如果黑豹汽车想要进军轿车制造，华腾工业集团会怎么想？

　　会不会认为黑豹汽车会减少此前微面、微卡上的发动机和变速箱的采购量？

　　太有可能了！

　　在这一点取得了共识之后，有一个随之而来的问题摆在了黑豹汽车一众高层们的面前：在这种情况下，为了保证自己的利益，华腾工业集团会怎么做？

　　答案很简单：只要黑豹汽车不生产轿车不就一切万事大吉？

　　可以说，到目前为止，张起航的反应都印证了黑豹集团内部会议讨论时的分析：华腾工业集团其实是不乐意看到黑豹集团生产轿车的。

　　有人说了，既然你们都知道华腾工业集团不愿意你们黑豹汽车生产轿

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