在火星上建造摩天大楼和温馨家园。

　　这些建筑工程师和建筑工人也是统一领取联合政府发放的5000火币。

　　第三，组建火星制衣厂。在这两亿人中，有500多家制衣厂的老板，他们在地球可是大中小型民营企业的老总。如今来到火星，他们谁都不服输，都在摩拳擦掌，希望自己的公司能东山再起。

　　其中，这500家民营企业，虽然互相是竞争对手，但到了火星，都乖乖地抱团取暖。他们成立了一个火星制衣联合商会，专门研发适合在火星上穿的衣服帽子鞋子。

　　第一批服饰，他们还是用回地球带来的布匹材料。因为在火星上还没有棉花，化工品等织布材料，所以第一批火星服饰只能用回地球上带来的原材料，等火星农场和化工厂建成后，才能用火星上生成的布匹制衣。

　　火星服饰，与地球上基本一样，唯一不同就是冬季服饰更多，毛线衣，保暖内衣，羽绒服，普通航天服等都是火星服饰的重头戏。这与火星长期寒冷的气候条件是分不开的。

　　第四，研制火星汽车，火星高铁也是联合政府委托民营公司的任务。

　　现在，除了田丰，众大，马宝，驰奔，迪奥，利吉，佛哈这七大世界品牌车能在火星上存活下来，其他小众汽车早已经不见踪影。

　　火星汽车的形态与地球汽车基本是一样的，就像利吉老总说得那样，造车就是四个轮子外加一套沙发。但是，火星汽车的轮子与地球汽车是不同的，火星的地质就是灰尘很大，重力小，因此摩擦力也就小，所以轮子必须要比地球汽车的轮子厚1倍，才能产生足够的摩擦力来驱动汽车。

　　在火星上，一切都是从零开始。要造汽车，还必须有足够的钢铁材料，足够的皮，足够的塑料等。所以，必须要配套的钢铁厂，皮革厂，塑料加工厂建起来才能制造汽车。

　　民营企业可不是公有制企业，需要自负盈亏，但可以向银行先贷火币，再分期归还。联合政府为了鼓励民营经济在火星上组建，下令不再收取贷款利息，还可以申请政府部门的科技补贴，总之，一切都是在鼓励民营企业的发展和壮大。

　　在最先下船的1000万人中掀起了浩浩荡荡的火星建设大潮。而在船上的1亿9000万人则在数着日子过，他们也渐渐适应了飞船的生活。

　　为了照顾一些地球上的穷苦百姓，4艘飞船都设立了助困站，让一些口袋空空的普通百姓也能继续生活下去。

　　其他比较富裕的百姓则继续在飞船里过着生活，有时，飞船也会组织一些文娱活动和美食节之类的集体活动，好让百姓们在平淡无奇的生活中收获快乐。

　　十名登月小组的成员也在首批下了飞船。他们都在这次火星建设大潮中找到了自己的岗位。

　　赵吉，进了联合政府的飞行器制造部门。

　　李维，吴敏，进了联合政府的火星天体物理研究所。

　　郑海玲，进了联合政府的火星农场当技术指导。

　　王瀚宇，进了联合政府的暗物质研究中心。

　　周伟，邓建军进了军队当起了领导。

　　张一舟成了火星上的建筑工程师。

　　孙勇胜开始组建他的火星新能源公司。

　　苏元浩则在一所公立的大学当古代文学的教授。

　　新的火星生活在向所有人招手。

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