钱太贵，靠着咱一月四五块钱的工资，置办一辆车太不容易了！”

　　随着实用性的提高，作为最早使用自行车的一批人，行政厅办公室里的青年吏员们，对自行车的便捷性是有认知的。惟独就是现下的自行车售价过高，让很多动了心的人望而却步。

　　从自行车开始推广，军供商行便将其放到了铺子中进行零售。不过近一年多来，零售出去的自行车，少之又少，百姓们对这玩意的认可度不高。其中最大的原因是售价太过昂贵了，在云谷境内、一下子能拿出五六十块银元的人真不多。而能拿出这么多钱来的人，又很难是自行车的用户。

　　就目前来说，自行车最大的用户群体是工薪上班族，真正的有钱人，还是用骡马更省事和方便。人家不稀罕省的那点草料钱，家里也有专门照看骡马的人，不用自己费心。

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　　“最近各个作坊出的自行车，相较于刚开始，是有了质的提高。依本座之见，这玩意已初具实用性了，当进一步加大推广力度。除了目前的公车市场外，民用市场也要重视起来，不能只靠着各个官衙采买来维持生产。只有将民用市场打开，车的产量才能上来，制车的工坊才能赚更多钱，制车的技术才能快速进步！”改制定了方略后，宋应奎将工作重心转移到了关注工业建设上，自行车产业是他认为最近几年需要重点关注和扶持的产业，视察过几个工坊后，便找来郭凯峰，商议扶持办法。

　　“大统领、尽管现在各坊做的车好用了很多，可是制车的成本不便宜，售价都能抵得上上好的军马了，莫说普通百姓，就是像我等这般收入的人，购辆车都觉得心疼，实难在民间打开销路啊！”郭凯峰对宋应奎的想法表示很为难，自行车的生产成本放在那儿，又不像织布机那样能直接参与生产产生价值，怎么才能让普通老百姓有购买欲？

　　“要想打开民间的销路，适当的降价是一个方面，另一个方面是要想办法让民间用的起这玩意！这样吧、军供商行将自行车的售价调到四十到五十银元之间，将自己赚的利润往薄摊摊。另外、你们官产厅仿照瓦州建钱庄的模式，在洮阳城设一个钱庄。凡是在咱军政府中就职之人，或者是在洮阳、五营有房产者，只需付十块银元的首付，即可赊购一辆自行车。

　　往后每月给钱庄还一定数目的钱，五年内还清车价即可，这期间钱庄可以适当的收些利息！制车作坊那边、由钱庄一体先行将钱垫付。如此一来、车厂有了销路，用车的百姓不用刻意攒钱，能提前买车，算是两相其便，你看如何？”既然普通百姓购车有压力，那就用分期购的方式来刺激消费。云谷军政府这块，现在确实不怎么缺钱，有能力办银行。

　　“如此倒是可行，就怕官产厅这边垫钱太多，影响财支！还有就是车厂给普通百姓销的车，是否要半年内保修保换？”

　　“钱庄运行开以后，垫的钱没有你想的那么多。借出去的这些钱，又不怕还不上，有什么担心的？大库中，压的银子太多，也不是啥好事。半年保修保换自然是不能免，百姓购车付给车厂的钱又没少，凭什么不能享受同样的待遇！”

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